• Fonction du tambour de transmission : transmettre le couple fourni par l'unité d'entraînement à la bande transporteuse. Les tambours de transmission se classifient en trois types selon leur capacité de charge : léger, moyen et lourd. Un même type de tambour est disponible en plusieurs diamètres d'arbre et longueurs de portée différentes. La surface des tambours peut être équipée d'une couche de caoutchouc avec une finition lisse en acier, un motif en losanges ou un motif en chevrons.

• Le rouleau de renvoi (rouleau de queue), également appelé rouleau de retour, sert à guider la bande transporteuse vers le rouleau d'entraînement. Ces rouleaux de queue peuvent être équipés de roulements intégrés ou fixés dans des supports de roulement externes ; ils sont généralement situés à l'extrémité du châssis de la bande transporteuse.

Le rouleau de convoyage est un équipement courant pour le transport de matériaux. Sa structure est simple, sa fiabilité élevée et son utilisation ainsi que son entretien sont pratiques. Le rouleau de convoyage se compose principalement de rouleaux d'entraînement, de châssis, de supports et d'un groupe d'entraînement. Selon leur mode d'entraînement, les convoyeurs à rouleaux se divisent en rouleaux motorisés, rouleaux non motorisés et rouleaux électriques. Selon leur disposition, ils se classent en convoyeurs horizontaux, convoyeurs inclinés et convoyeurs à virage.
Le tambour d'entraînement est la pièce centrale du convoyeur à rouleaux ; il sert à soutenir et à entraîner le fonctionnement de la bande transporteuse. Il est composé d'un tube en acier et de roulements, et recouvert généralement par un procédé de galvanisation à chaud afin de prévenir la corrosion. La bande transporteuse est la partie du convoyeur à rouleaux destinée au transport des matériaux ; elle est habituellement fabriquée à partir de matériaux tels que caoutchouc ou nylon. Selon les caractéristiques des matériaux et la distance de transport, on peut choisir différents types et spécifications de bandes transporteuses.

Paramètres techniques des rouleaux de convoyage

Rouleau de transmission (surface lisse ou surface à motifs antidérapants)
Largeur de la bande transporteuse (mm)	Diamètre standard du rouleau (mm)	Longueur du rouleau (mm)
500	500	La longueur de la poulie dépend de la largeur de la courroie.
650	500-630
800	630-1000
1000	800-1150
1200	800-1150
1400	1000-1350
1600	1150-1600
1800	1150-1800
2000	1350-2000
2200	1600-2200
2400	1800-2400

Baoding Lexin Tape Co., Ltd. est une entreprise de fabrication opérant sous la marque « Lexin » pour les bandes transporteuses. L'entreprise positionne ses produits en privilégiant la haute qualité, la rentabilité ainsi qu'une gamme complète couvrant les segments haut, moyen et bas de gamme. C'est une entreprise intégrée qui associe recherche et développement, conception, production, ventes, service, ainsi que des laboratoires d'essais de produits en caoutchouc. Avec un investissement total de 90 millions de RMB, l'entreprise occupe une superficie de plus de 30 mu et emploie actuellement plus de 120 personnes. Elle dispose d'un atelier ultramoderne de mélange du caoutchouc et de 9 lignes de production de vulcanisation (capables de traiter des largeurs allant jusqu'à 4,5 mètres), avec une production annuelle de 3 millions de mètres carrés de diverses bandes transporteuses.

Le rouleau de convoyage est un équipement courant pour le transport de matériaux. Sa structure est simple, sa fiabilité élevée et son utilisation ainsi que son entretien sont pratiques. Le rouleau de convoyage se compose principalement de rouleaux d'entraînement, de châssis, de supports et d'un groupe d'entraînement. Selon leur mode d'entraînement, les convoyeurs à rouleaux se divisent en rouleaux motorisés, rouleaux non motorisés et rouleaux électriques. Selon leur disposition, ils se classent en convoyage horizontal, convoyage incliné et convoyage avec virages.